近几年，随着二胎政策的放开，家用MPV市场也开始重新火了起来，特别是很多准备买第二辆车的家庭，几乎都是首选7座MPV的。毕竟一家人能经常共享天伦，是大部分国人心里都挺渴望的温馨场景。

　　不过，价格在二十多万左右起步的中大型MPV，对于准备买第一辆车的二胎家庭而言，一来是价格贵了些，二来如果以中大型MPV作为家里的第一辆车，在使用成本跟车辆日常使用度方面都会有点浪费。所以一款紧凑级的7座MPV，反而能更好的满足二胎家庭各方面的顾虑。

　　而今天我们试驾的广汽传祺M6 Pro正是紧凑级MPV车型中关注度较高的热门车型。作为广汽传祺M6的改款车型，它最大的变化是前脸部分，其中网造型采用了更具立体感的中网设计，并由全新设计的大灯和镀铬饰条组成北字形的效果，让M6 Pro的前脸更具视觉冲击力。如果你有见过传祺M8大师版的前脸，肯定知道这种视觉冲击力有多大。

　　至于其它的改变还包括，轮圈的造型，以及在M6 Pro车尾的后包围处，新增了一条镀铬饰条梦之蓝m6官方价格，借此提升尾部的视觉高级感。

　　当然，在内饰方面M6 Pro也有不少升级的地方，比如它的12.3英寸双联屏，已升级了全新的车机系统，其操作时的流畅度比起旧款车型是进步很多了，而且还能支持两种手机平台（苹果和安卓）的互联。而此前被吐槽的驾驶位没有中央扶手箱可以托着手，以及驾驶时，伸手到中央地台的储物空间拿取物品不方便的问题，在M6 Pro上已经得到了解决。

　　现在变速箱与扶手箱已联通，两者之间还提供了放手机及放饮料的地方，而原本变速箱后下方的储物空间也被保留下来，总的来说，就是新款车型多了更多的储物空间，而且开长途时，右手手肘也有休息的位置了。当然有个要吐槽的地方的它的方向盘只能调上下，不能调前后，这点还是有些遗憾的。

　　M6 Pro作为家用MPV，在舒适性上肯定不能马虎，其全车座椅均使用了更柔软的皮面料，让车上的每位乘员都能获得更舒适的乘坐感受。其中，最重要的第二排座椅，均新增了外侧扶手、放手机的储物格、USB充电口和杯架等。此外，还新增了一、二排拼接睡躺模式，这个功能在短途郊游时，即便没有帐篷也能在车内好好睡上一觉（当然该功能的前提是车上只有两个人时可用，而且要将主副驾的头枕拆下）。但我体验过一下，真的很舒服啊。试想想如果在节假日遭遇拥堵的话，你在车内一躺，简直是各种羡煞旁人啊。

　　至于M6 Pro的第三排座椅，以笔者1.78米的身高坐进去，腿部空间居然还有3指的余量，而且头部空间也有4指的空余，比起那些7座SUV，又或者是同级合资MPV GL6的第三排座椅要舒服多了。看来它优于同级的2810mm轴距，和1765mm的车高确实能对空间表现有一定的帮助。

　　不过，把第三排座椅为三座设计，但其实际使用时，如果坐2个成年男性在后排，就已经没空余位置了。如果是三位小朋友，才能坐满后排座椅m6官网登录。因此你还是把它当成6座（应急7座位）MPV来用就好。对了，第三排座椅两边都拥有独立的饮品摆放位和USB充电口，更是和二排座椅一样有独立出风口。从这方面看M6 Pro在人性化考虑方面确实有一套。

　　而在第三排座椅的后方，有一个被称为魔术空间的储物位置，因为M6 Pro和奥德赛一样，是把备胎藏在一二排座椅之间的地台下方的，所以尾部的储物空间比较深。而且还能把第三排座椅完全放平，提供1100升的载物空间。等等，这个设计怎么会让人如此熟悉呢？

　　M6 Pro的动力总成依然是1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱，它能输出最大169匹马力和269牛米的扭矩。相比起同级的GL6、凯捷、宋max等，它的动力表现会稍强一些。在实际驾驶时，一个人开会觉得还算轻快，如果对应于日常搭载4人时也是没问题。当然，如果你满载7人的情况下，如果还想超车什么的，那降挡+地板油就是必须的了。总体来说它的动力属于还是比较平顺的，只是双离合在2降1时，还是能让你感觉到轻微的顿挫感。

　　至于操控表现方面，M6 Pro的底盘调校虽然是偏舒适的，但它的操控并没有开船的感觉，不论是过弯还是变线，它的转向反应还是比较利索的，不会有拖沓的感觉出现。看来传祺厂家在轮胎上下了重本，选择米其林浩悦4轮胎来兼顾操控、舒适和静音是真没选错。

　　熟悉M6 Pro底细的人肯定知道，它和广汽本田的奥德赛之间的联系。而且可以说它在升级后，在车机互联配置，L2级自动驾驶的搭载，级某些细节上的考虑甚至是做得比奥德赛更好一些，但它的价格却仅为对方的一半左右。

　　对于那些追求实用性和以及对中国品牌报以信任的消费者，我认为广汽传祺M6 Pro是真心值得买的一款家用MPV。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。